[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 重低音喇叭維修 + 線材製作 (ホンダ ビート サブウーファー修理 + ハーネスの自作)

安裝完成圖

本來買BEAT仔就係為左聽佢既自然吸氣高轉聲, 但有時停埋一邊等人時都想聽下歌, 或者有時有朋友想插下卡式帶黎播舊歌懷舊一下都得

而且呢部BEAT仔本身就已經跟左120W高配版車機同埋加配錶台喇叭, 咁就差個重低音喇叭就將所有音響Option都裝齊哂

而車尾既6合1 CD機就唔需要了, 因為部CD機實在太大舊浪費左車尾箱既空間, 主要都係靠自己改AUX IN同用返本來車機既卡式帶功能, 而FM收音機方面可以靠-16MHz降頻方式係香港收返車機只可以收既76-90MHz既FM頻道

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 加裝乘客位腳燈 + 安裝乘客位開門開關 + 更換LED燈膽 (ホンダ ビート 助手席フットランプ&ドアスイッチ取り付け + LED交換)

 

改裝好之後而家只開乘客位門都可以提到司機 乘客位左邊門未關好, 安全好多

順便加多塊MTREC金屬牌

BEAT仔當初推出既時候, 基本上車上好多零件都係OPTION, 就例如乘客位既腳燈都係OPTION, 今次除左補返之外, 仲要補返個detect開門開關比佢

因為BEAT仔既detect有無關好門只係睇司機位個邊腳燈, 乘客位雖然有設計到預留位, 但OPTION係無, 電線都無預留, 所以需要自己飛線同裝返同款開關掣

剛係日本bid到既二手拆車件

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 無限雙中出尾喉翻新+安裝 (ホンダ ビート 無限マフラー 初期型 修理+装着)

最終外觀

係等待日本有人放 "魔夢管" 既尾喉期間, 發現左無限係BEAT仔上曾經出過兩款尾喉, 最常見既都係後期右邊單出款多, 而前期既 "雙中出" 款不論二手同示範影片都非常之少

無意中係YOUTUBE睇到條片發現呢條喉比起魔夢管更好聽, 又咁啱二手又有條外觀比較新淨價錢又OK抵既就買左返黎了

呢款初期型無限喉最大缺點就係非常之容易生鏽導致穿窿漏氣, 基本上上網一搵都會搵到好多日本人點樣去翻新同補窿

呢款係後期型, 已經改善左容易生鏽既問題, 但聲音變得低沈好多, 同初期型既聲音比完全唔同取向

基本上二手見到平既都係咁既狀態, 要大維修

好彩我買到既就無咁殘, 剛到貨既外觀, 其實算新淨

最主要只係穿左一個大約1cm既洞, 用死氣喉膠補返就OK

補完順便打鏽準備上漆

例牌高溫漆

順便包埋隔熱棉

順便換埋個墊 (PS: 內徑45mm)

舊既HKS bye~

順便附上影片