[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 更換加厚散熱冷排+強化軟水管+水泵+水膽+O-Ring+喉箍, 另外翻新硬水管 (ホンダ ビート 銅2層ラジエーター,強化ラジエターホース,サーモスタット,ウォーターポンプ交換, ウォーターパイプ塗装)

更換水路完成圖 -1

更換水路完成圖 -2

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其實我部BEAT仔早就發現有漏水問題, 不過一直都搵唔到係邊個位置漏, 加上之前儲開準備要換的零件, 所以今次就一次過將成車整個水路一次過翻新/更換哂佢

今次翻新工作如下:

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 風量/冷暖風控制 小改造 加強結構 防止爆膠 (ホンダ ビート エアコンコントロールノブ 強化)

 

加工安裝完成

BEAT仔既年代HONDA仲未推行用環保膠, 所以車內膠件無熔化/自動碎裂問題

不過對於需要經常受力既膠經過30年歲月都係會裂開, 最直接當然買全新原裝件, 因為HONDA仲有賣全新所以問題不大

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 軚盤偏芯Spacer安裝 改善換軚盤影響錶板視覺 (ホンダ ビート 偏芯スペーサー取付け)

到貨發現仲有貼紙送, 但我唔貼了

BEAT仔車身細, 雖然HONDA設計BEAT仔時已經將司機位置整得比乘客位闊, 但因為SIZE問題BEAT仔既軚盤位係固定無得調較角度/高低

就係因為呢個問題, 因應唔同身高/腳長既人揸BEAT仔就會導致大脾頂軚盤, 扭軚唔就手

而為左解決呢個問題最直接就係換320mm細軚 (原裝350mm)

但換左細軚之後, 雖然解決左頂腳問題, 但就會令到錶板變得難睇左, 睇唔到7000轉位置/左右方向燈

所以日本就係BEAT仔改裝廠就推出左軚芯中軸偏芯轉換器, 將中心位置向上10-15mm, 係唔影響扭軚情況下比返一個最好既錶板視覺你

今次就買左著名BEAT仔改裝廠S.S.I.推出既偏芯Spacer, 佢分10mm同20mm厚兩種, 不過10mm厚一早賣哂, 如果有裝快拆既最好就買返10mm, 我今次就裝個20mm厚既上去

Sparco都有出, 15mm厚, 但又係停左產, 所以買左S.S.I.算了

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT Cozy-Lights CLR GT包圍安裝 (ホンダ ビート コージーライツ フロント+リアバンパー+サイドステップ GT 取り付け)

完成圖-1

完成圖-2

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HONDA BEAT係呢30年來, 有唔少既日本汽車改裝廠都有為佢設計唔同款式既包圍/套件, 淨係款式都有超過20款, 近年仲有改裝廠keep住設計新款式既包圍, 好似有Racing HAMMER咁

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT ECU/電腦改善過熱, 轉移安裝位置 (ホンダ ビート ECU移設, 熱害対策)

改造完成圖

早前已經為我既BEAT仔電腦更換左耐高溫電容, 但長遠黎講原本安裝ECU位置依然都會積熱, 對其他電子零件/運作都有一定影響, 所以最有效方法就係直接改裝車內其他位置

改善過熱方法主要有幾種, 分別係改放係乘客位後既交件箱內, 加裝延長線延長到乘客位底下, 或者係原本安裝位置加隔熱棉, 或者加風扇抽熱等