19/5/2024

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 死氣喉/尾喉 + 隔熱板翻新 (ホンダ ビート マフラー塗装 + 遮熱板塗装)

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呢部BEAT仔係日本入口既時候已經安裝了HKS LEGAL右邊單出尾喉, HKS只推出過雙出同右邊單出版LEGAL尾喉, 而右邊單出版其實只推出過一少時間, 所以二手/網上影片都非常少, 而初期版好容易就起鏽, 所以後期HKS都改左設計表面換左色, 應該係為左減少生鏽情況


其實一直都有想換走尾喉既意向, 但聽過咁多款唔同廠推出同HONDA原裝既都發現無係乜心水, 只有一款名叫 "魔夢管" 既中雙出尾喉先係我首選, 可惜可遇不可求, 平均每三年先可能有人放售


所以而家呢條HKS單出都算叫做我心中第二好聽又耐聽, 係未搵到新尾喉換前就先翻新等佢再耐用一排, 順手望下有無鏽穿窿


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拆下過程唔影了, 都係先拆尾再拆隔熱板就見到尾喉, 生鏽既情況唔算太嚴重

14/5/2024

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 電腦 ECU 更換高溫電容, 加裝DEBUG用LED燈,IC座等零件 (ホンダ ビート 電解コンデンサ交換 + 動作確認/診断用LEDを付ける)


完成更換/加裝零件的ECU + 右上角我老婆中須かすみ既WS 其中一張SSP卡合照


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HONDA BEAT既ECU最常見故障都係因為入面既電解電容爆裂導致漏液, 輕則只需更換電容便可, 重則電容液會將ECU底板(PCB)或附近零件腐蝕, 需要再重新飛線/洗板/種錫


其實我部BEAT仔ECU係完全無問題, 不過香港咁多車, 同埋都過30年車, 問題隨時會出現, 先維修好日後揸出街都安心好多

27/4/2024

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 電池更換 + 發電機/打南磨簡單測試 (ホンダ ビート バッテリー交換, オルタネーター点検)

 

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Honda Beat想當年係1991年原廠跟車電池係38B19R, 38代表性能, B19代表呢款電池既SIZE同闊19cm, R代表正極係右邊

到2020年Panasonic已經出到去60B19R了(內有38Ah容量), 加上而家既藍電係唔需要保養/加水, 保養上又簡單左

基本上得660cc NA引擎唔太需要理電池幾大CCA, 就算放到得返11.5V都仲打得著車

本來想買最新第8代caos藍電, 但香港代理暫時只有7代, 但第8代同第7代只有外觀上有少少分別, 所以照買行貨7代算了

至於點解唔買紫電, 但因為我覺得黃色外表既野內裡一定要係藍色, 所以黎緊引擎部分都會改成藍色為主


-----------------------------------------------改造編-----------------------------------------------


其實上手已換了韓國55B24L(45Ah)電池
但B24裝落唔啱SIZE既位置令我覺得好易震鬆電池頭同固定唔到電池比較危險
已經試過有次停車之後連ACC電都埋, 發現係電池頭正極震鬆左

20/4/2024

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT "起動摩打/士撻/起動馬達"維修 (ホンダ ビート セルモーター/スターターモーターの故障/修理)




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話說係2023年尾某一晚因有位Lovelive痛車同好換車(洪洪洪換更洪洪洪), 為了留念最後時光所以就決定出去同佢架車係街上合照

可惜影完之後上車發現著唔到, 只聽到汽油泵Relay既索Coil聲, 完全打唔著引擎起動摩打, 心諗今次碌柒了, 唔通要叫拖車?

好彩既係, 泊係我後面既貨VAN司機原來有玩80年代HONDA車, 佢當時知道我打唔著已經準備好鎚仔過來想幫我打打個起動摩打, 因為好多HONDA舊車都係因為起動摩打卡著, 令到索Coil推唔到起動摩打齒輪到引擎飛輪中

11/8/2023

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 雨刮翻新/維修+雨刮摩打清潔 (ホンダ ビート ワイパーリンク交換/モーター掃除)


紅線為維修前雨刮最高位置(好影響駕駛視線)綠色係維修後

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繼上次維修好雨刮控制桿之後,第2樣要維修既就係前玻璃雨刮

因為前避震比較硬身關係過壆位時會有較大震幅(另外既原因係BEAT仔車頭較輕) ,所以導致我部BEAT仔過壆時雨刮會彈起,從而影響駕駛視線,另外一個影響視線既原因係使用雨刮後停定既位又係比正常停時候高

問題來自於雨刮入面既帶動連桿既原裝膠卡扣裂開,導致雨刮帶動時有虛位,從而令到雨刮行唔足全程,非調較雨刮角度就可解決