[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 更換中置引擎蓋做自製透明蓋 (ホンダ ビート 自作 クリア エンジンカバー/メンテナンスカバー 取り付け)

更換完成效果圖, 差缸蓋同水管未換藍色款

HONDA BEAT雖然同佢大佬NSX N仔一樣係同時期既中置引擎HONDA車, 但BEAT仔因為體積所限, 唔似佢大佬NSX咁有大大個尾玻璃同更換中間引擎天窗可以隨時打開檢查/比人欣賞

而日本個邊有副廠一早知呢個問題, 所以就設計左好多唔同既透明蓋比大家換上, 方便隨時睇到E07A引擎, 或者改好引擎頂蓋/電線等引擎倉變得靚靚比人欣賞

但換左呢個蓋之後其實最大缺點就係會令到車內變得更熱, 因為無左隔熱墊/金屬阻隔, 但就令到成件事變得高級左, 點都值得

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 重低音喇叭維修 + 線材製作 (ホンダ ビート サブウーファー修理 + ハーネスの自作)

安裝完成圖

本來買BEAT仔就係為左聽佢既自然吸氣高轉聲, 但有時停埋一邊等人時都想聽下歌, 或者有時有朋友想插下卡式帶黎播舊歌懷舊一下都得

而且呢部BEAT仔本身就已經跟左120W高配版車機同埋加配錶台喇叭, 咁就差個重低音喇叭就將所有音響Option都裝齊哂

而車尾既6合1 CD機就唔需要了, 因為部CD機實在太大舊浪費左車尾箱既空間, 主要都係靠自己改AUX IN同用返本來車機既卡式帶功能, 而FM收音機方面可以靠-16MHz降頻方式係香港收返車機只可以收既76-90MHz既FM頻道

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 加裝乘客位腳燈 + 安裝乘客位開門開關 + 更換LED燈膽 (ホンダ ビート 助手席フットランプ&ドアスイッチ取り付け + LED交換)

 

改裝好之後而家只開乘客位門都可以提到司機 乘客位左邊門未關好, 安全好多

順便加多塊MTREC金屬牌

BEAT仔當初推出既時候, 基本上車上好多零件都係OPTION, 就例如乘客位既腳燈都係OPTION, 今次除左補返之外, 仲要補返個detect開門開關比佢

因為BEAT仔既detect有無關好門只係睇司機位個邊腳燈, 乘客位雖然有設計到預留位, 但OPTION係無, 電線都無預留, 所以需要自己飛線同裝返同款開關掣

剛係日本bid到既二手拆車件

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 無限雙中出尾喉翻新+安裝 (ホンダ ビート 無限マフラー 初期型 修理+装着)

最終外觀

係等待日本有人放 "魔夢管" 既尾喉期間, 發現左無限係BEAT仔上曾經出過兩款尾喉, 最常見既都係後期右邊單出款多, 而前期既 "雙中出" 款不論二手同示範影片都非常之少

無意中係YOUTUBE睇到條片發現呢條喉比起魔夢管更好聽, 又咁啱二手又有條外觀比較新淨價錢又OK抵既就買左返黎了

呢款初期型無限喉最大缺點就係非常之容易生鏽導致穿窿漏氣, 基本上上網一搵都會搵到好多日本人點樣去翻新同補窿

[Beri’s Project - K] HONDA BEAT 20周年記念限定入油蓋更換 (ホンダ ビート 20周年記念純正アクセサリー交換)

HONDA係BEAT仔20周年 (2011年) 推出左一系列既20周年紀念配件, 例如有避震/車機/喇叭/貼紙/入油蓋等, 足以顯示BEAT仔係HONDA其中一款被重視既車款, 仲係25年後再次推出全新零件比用家更換, 非常貼心

其實我部BEAT仔都有幾款20周年既配件, 但唔係每件都有用係車上, 有d就係for收藏only, 今次就簡單分享下20周年入油蓋更換既過程

安裝完成效果, 勁靚